محرك منتصف الدراجة الجبلية الإلكترونية

تم تصميم محرك Mountain E-Bike Mid-Drive هذا خصيصًا للركوب على الطرق الوعرة وركوب الدراجات على الطرق الوعرة وXC (عبر البلاد)، وتحويلات الدراجة الجبلية. يتم تركيبه على الدعامة السفلية، وهو يعزز وجود الدراجة نظام نقل الحركة لتضخيم عزم الدوران؛ يضمن موقعه المركزي التعامل المتوازن. مجهزة بدقة عالية أجهزة استشعار مزدوجة (عزم الدوران والإيقاع) والتحكم في ناقل الحركة FOC، يوفر المحرك الطاقة خطيًا استجابةً للدواسة جهد، مما يوفر قوة تسلق قوية وقيادة سلسة على التضاريس المسطحة.

ميزات المنتج

1. تسلق التلال القوي

يتم تضخيم خرج محرك Mountain E-Bike Mid-Drive Motor من خلال مجموعة نقل الحركة (الحلقة المتسلسلة والكاسيت)، مما يوفر طاقة وفيرة للمنحدرات شديدة الانحدار والممرات الموحلة، بالإضافة إلى الأداء الثابت والمستقر أثناء التسلق الطويل وركوب الطرق الوعرة.

2. مركز الثقل المركزي

يقوم المحرك المثبت على الدعامة السفلية بوضع مركز ثقل الدراجة في المنتصف. وهذا يضمن ممتازة التوازن على الممرات الوعرة ومن خلال الزوايا، يحافظ على الهندسة الأصلية للدراجة الجبلية، ويحافظ على الركوب وضعية مشابهة للدراجات الجبلية التقليدية.

3. استشعار عزم الدوران

تكتشف مستشعرات عزم الدوران والإيقاع المزدوجة إدخال الدواسات على مستوى المللي ثانية. تتزامن مساعدة الطاقة مع بفضل جهد الراكب، توفر الدواسة الخفيفة مساعدة لطيفة، بينما توفر الدواسة القوية قوة قوية، مما يضمن ذلك تسارع سلس ويمكن التنبؤ به دون حدوث زيادات مفاجئة.

4. آلية القابض ذات السحب المنخفض

يعمل القابض المدمج أحادي الاتجاه على فصل التروس الداخلية عند إيقاف تشغيل المساعدة الكهربائية، مما يؤدي إلى حدوث ذلك الحد الأدنى من مقاومة الدواسة والسماح بركوب الدراجة بشكل طبيعي بدون طاقة.

5. المتانة العالية والحماية

تتميز الوحدة بهيكل معدني عالي القوة مع مانع تسرب داخلي مقاوم للماء (تصنيف IP65-IP67). إنه يقاوم الظروف الممطرة والبقع الموحلة، مما يضمن أداءً موثوقًا به في البيئات الخارجية القاسية.

6. النظام المعياري

متوفر كنظام كامل بما في ذلك الشاشة ووحدة التحكم ومجموعة الأسلاك ومجموعة السلسلة.

يدعم تخصيص معلمات ODM (الطاقة، وعزم الدوران، ومنحنيات المساعدة) لمصنعي المعدات الأصلية، بالإضافة إلى توفير خدمات ما بعد البيع مجموعات التحويل.

سيناريوهات التطبيق الرئيسية

✔ دراجات جبلية XC (عبر الريف) ودراجات MTB إلكترونية كاملة التعليق

✔ ركوب الدراجات وركوب الدراجات الجبلية لمسافات طويلة والتضاريس الجبلية شديدة الانحدار

✔ تحديث الدراجات الجبلية التقليدية بأنظمة الدراجات الإلكترونية؛ تكامل OEM لنماذج الدراجات الجديدة

مواصفات المنتج

التعليمات

س: محرك منتصف القيادة مقابل محرك محوري، أيهما أفضل لركوب الدراجات الجبلية؟

ج: تعد المحركات ذات الدفع المتوسط ​​هي الخيار المفضل لركوب الدراجات الجبلية على الطرق الوعرة. إنهم يستخدمون المعدات الموجودة بالدراجة نظام لتضخيم عزم الدوران، مما يؤدي إلى قدرة فائقة على التسلق وتوزيع متوازن للوزن. وهذا يضمن التعامل بشكل أفضل على المسارات الوعرة والمتعرجة.

في المقابل، تضيف المحركات المحورية وزنًا غير نوابض إلى العجلة وتوفر عزم دوران محدودًا على المنحدرات الشديدة، مما يجعلها كذلك أكثر ملاءمة للتنقل على الطرق المسطحة.

س: هل هناك مقاومة كبيرة للدواسة عند انقطاع التيار الكهربائي؟

ج: يتميز النظام بآلية القابض المدمجة؛ عند إيقاف تشغيل مساعد الدواسة، يتم فصل تروس المحرك نظام الدفع، مما يجعل مقاومة الدواسة مماثلة لتلك الموجودة في الدراجة العادية. للاستخدام المتكرر على الطرق الوعرة، ونوصي بالصيانة الدورية وإعادة تشحيم التروس الداخلية.

س: ما الفرق بين مستشعر عزم الدوران ومستشعر الإيقاع؟

ج: يكتشف مستشعر عزم الدوران مقدار القوة المطبقة على الدواسات؛ يتم ضبط مستوى المساعدة ديناميكيًا بناءً على مجهودك في استخدام الدواسات، مما يوفر تجربة ركوب طبيعية.

يكتشف مستشعر الإيقاع دوران الدواسة فقط بغض النظر عن القوة المطبقة، مما يؤدي إلى حركة أقل سلاسة وأكثر مفاجئة تسليم الطاقة. يستخدم هذا الطراز نظام استشعار مزدوج يجمع بين استشعار عزم الدوران والإيقاع.

س: هل يمكنني تخصيص مستويات المساعدة أو حدود السرعة بنفسي؟

ج: يتم وضع حدود المساعدة في المصنع للامتثال للوائح. بينما قد تقدم الشركات المصنعة البرامج التخصيص، يجب ألا يحاول المستخدمون العامون إعادة برمجة وحدة التحكم بأنفسهم؛ القيام بذلك يبطل الضمان وقد تنتهك اللوائح المحلية.

س: هل يتسبب المحرك الأوسط في تآكل مفرط للسلسلة والكاسيت؟

ج: بما أن طاقة المحرك تنتقل عبر السلسلة، فإن تآكل السلسلة يكون أعلى قليلاً مقارنة بالمعيار دراجة؛ هذا أمر طبيعي.

نوصي بفحص السلسلة والحلقة بانتظام بحثًا عن التآكل وإجراء الصيانة أو الاستبدال في الوقت المناسب.

س: ما الذي يسبب عادة ضوضاء غير طبيعية من المحرك؟

ج: 1. براغي تركيب فضفاضة

2. احتكاك السلسلة بواقي السلسلة

3. التآكل بسبب نقص التشحيم في التروس الداخلية

إذا سمعت ضوضاء غير طبيعية، توقف عن الركوب وتحقق من التثبيت؛ لا تستمر في الركوب العدواني.