يستخدم محرك محور الدفع المباشر تصميمًا دوارًا خارجيًا متكاملاً ويلغي الحاجة إلى آلية تقليل التروس، مما يسمح يتم نقل الطاقة مباشرة إلى العجلة.
يتميز المحرك بالتشغيل الهادئ وكفاءة النقل العالية والبنية الموثوقة ودعم التجديد كسر. إن نظام الختم والحماية المصمم جيدًا يجعلها مناسبة لمركبات التنقل الحضرية ذات العجلتين.
إنه مثالي للتجول المستمر على الطرق المسطحة، مما يوفر توازنًا جيدًا بين نطاق القيادة والركوب الراحة. وهذا يجعلها حل القيادة السائد لمركبات التنقل الكهربائية خفيفة الوزن.


1. الجزء الثابت:المحور الثابت، قلب السيليكون والفولاذ المصفح، اللفات النحاسية المطلية بالمينا ثلاثية الطور، والقاعة أجهزة استشعار الموضع مع خمسة أسلاك إشارة القاعة.
2. الدوار:غلاف المحور، والمغناطيس الدائم، والمحامل المختومة في كلا الطرفين.
3. نظام الختم:أغطية النهاية وحلقات الختم. توفر المنتجات القياسية حماية IP54، بينما يمكن للنماذج المتطورة المخصصة تحقيق مقاومة الغبار والماء IP67.
4. الأسلاك:ثلاثة أسلاك طور ذات قياس ثقيل (U/V/W) وأسلاك إشارة مستشعر القاعة.
طاقة البطارية ← تنظيم وحدة التحكم ← يقوم الجزء الثابت بإنشاء مجال مغناطيسي دوار ← يدور الدوار ← العجلة يستقبل القوة الدافعة
توفر وحدة التحكم تيارًا متناوبًا ثلاثي الطور إلى ملفات الجزء الثابت، مما يؤدي إلى توليد مغناطيس دوار المجال. يقوم هذا المجال المغناطيسي بتحريك المغناطيس الدائم الموجود على الدوار، مما يتسبب في دوران الغلاف الخارجي للمحرك مباشرة قيادة الاطارات.
عندما تتحرك السيارة، تقوم العجلة بتحريك المحرك في الاتجاه المعاكس، مما يسمح بتجديد الكبح والطاقة الانتعاش. هذه ميزة قياسية للمحركات ذات الدفع المباشر، في حين أن المحركات ذات التروس ذات القوابض أحادية الاتجاه لا تستطيع ذلك بشكل عام استعادة طاقة الكبح.
| المعلمة | مواصفة |
| حجم العجلة (بوصة) | 4 / 5 / 5.5 / 6 / 6.5 / 8 / 10 / 12 |
| الجهد المقنن (DCV) | 24 / 36 / 48 / 60 / 72 |
| الطاقة المقدرة (ث) | 100-2000 |
| عزم الدوران المقدر (N·m) | 5-50 |
| السرعة (دورة في الدقيقة) | 100-1200 |
| الإطارات المتوافقة | إطارات الطرق الوعرة / إطارات الطرق / إطارات الثلج |
| كفاءة (٪) | ≥80 |
| نوع المستشعر | مستشعر القاعة |
| تصنيف الحماية | المعيار: IP54؛ نماذج مخصصة متطورة: حتى IP67 |
| لون | أسود |
| خيارات الكبح | فرامل قرصية / فرامل إلكترونية / فرامل طبلة |
| حجم الجزء الثابت | 60 / 98 / 105 / 115 / 148 |
| الشهادات | سي / أول |
1. المركبات الكهربائية ذات العجلتين:الدراجات الكهربائية، والدراجات النارية الكهربائية الحضرية، والدفع المباشر محركات للعجلات ذات القضبان، خاصة للتنقل على الطرق المسطحة والإبحار بسرعة منخفضة إلى متوسطة.
2. مركبات التنقل منخفضة السرعة:مركبات سياحية ودراجات ثلاثية العجلات كهربائية تعمل بالضوء الأحمال على الطرق المعبدة.
3. معدات التنقل الشخصية وخفيفة الوزن:المركبات ذاتية التوازن، والدراجات البخارية الكهربائية، و المركبات الخفيفة الأخرى.
بدءًا من تكنولوجيا المحرك المحوري، اكتسبت شركة Qianjiang Motor أكثر من 10 سنوات من الخبرة في مجال البحث، التنمية والإنتاج الضخم. لقد قمنا بتطوير أكثر من 80 نموذجًا للمحركات.
نحن لا نخدم الأسواق التجارية والاستهلاكية فحسب، بل نقدم أيضًا حلولاً طويلة المدى على مستوى النظام المحركات وأجهزة التحكم والبطاريات للمؤسسات البحثية الرائدة.
تشمل المؤسسات الشريكة لنا جامعة تسينغهوا، ومعهد هاربين للتكنولوجيا، وجامعة نانجينغ الطيران والملاحة الفضائية، جامعة تشونغتشينغ، جامعة الجنوب الشرقي، جامعة جيلين، وغيرها.
لدى Qianjiang Motor فريق بحث وتطوير كامل يغطي تحسين هيكل المحرك، وتصميم عزم الدوران العالي، والكفاءة تبديد الحرارة، ومطابقة وحدات التحكم، وتطوير البرامج والأجهزة.
نحن ندعم عملية التطوير الكاملة:
تصميم المفهوم ← نموذج أولي ثلاثي الأبعاد ← إنتاج تجريبي بكميات صغيرة ← إنتاج على نطاق واسع بموجب ISO 9001 المعايير
يطبق مصنعنا نظام إدارة الجودة ISO 9001 بالكامل.
منتجاتنا حاصلة على شهادة CE، ومدعومة بالعشرات من حقوق الملكية الفكرية المملوكة بشكل مستقل، ومصممة لتلبية معايير الوصول إلى الأسواق الصارمة في أوروبا وأمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا.
ج: يمتلك Qianjiang Motor نظامًا شاملاً للبحث والتطوير والتصنيع ويدعم التخصيص المتعمق في التالية المناطق:
● المعلمات الكهربائية:جهد التشغيل، بما في ذلك 24 فولت، 36 فولت، 48 فولت، 60 فولت، و72 فولت؛ القوة المقدرة السرعة المقدرة وعزم الدوران المقدر.
● الهيكل الميكانيكي:قطر العجلة من 4 إلى 22 بوصة، طول المحور، عرض التسرب، مواضع فتحات التثبيت، وتوافق الإطارات، بما في ذلك الإطارات الصلبة والهوائية.
● تكامل النظام:يمكن مطابقة وحدات التحكم ذات الموجة الجيبية وأدوات التحكم في الخانق وأنظمة البطاريات يتم توفيرها أيضًا.
| غرض | محرك محور الدفع المباشر (بدون تروس) | محرك المحور المجهز |
| آلية التخفيض | لا التروس | مجموعة تروس كوكبية مدمجة |
| عزم دوران منخفض السرعة | معتدل؛ مطلوب تيار أعلى لإنتاج عزم دوران عالي | عزم دوران عالي مع قدرة تسلق قوية |
| ضوضاء | قليل | قد تحدث ضوضاء التروس عند السرعات المتوسطة والعالية |
| الكبح المتجدد | المدعومة | عموما، غير معتمد |
| خدمة الحياة | لا يوجد تآكل للعتاد؛ عمر خدمة طويل مع تآكل المحمل العادي فقط | تتآكل التروس مع مرور الوقت الإضافي وقد تتدهور مع تقدم العمر |
| وزن | أثقل | خفيفة الوزن نسبيا |
| أفضل ظروف التشغيل | القيادة الحضرية بسرعة ثابتة على الطرق المسطحة | التسلق والأحمال الثقيلة والبدء المتكرر |
ج: بالمقارنة مع أنظمة النقل التقليدية، تتطلب المحركات المحورية ذات الدفع المباشر القليل نسبيًا
صيانة.
تشمل الصيانة الروتينية الموصى بها ما يلي:
1. قم بفحص كابلات المحرك والتوصيلات الكهربائية بشكل دوري.
2. تجنب الاستخدام المطول للمياه ذات الضغط العالي حول موصلات المحرك.
3. حافظ على سطح المحور نظيفًا.
4. تحقق من وجود أي ضجيج أو اهتزاز غير عادي.