محرك الدراجة النارية الكهربائي الجديد هو محرك عالي الأداء مصمم خصيصًا للكهرباء الدراجات النارية والدراجات الكهربائية ومنصات الدفع الكهربائي ذات العجلتين.
باستخدام تصميم محرك متزامن ذو مغناطيس دائم (PMSM)، فهو يتميز بعزم دوران عالي، وكفاءة عالية، وضوضاء منخفضة، وموثوقية عالية، مما يجعلها مناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك التنقل في المناطق الحضرية والمسافات القصيرة السفر ونقل البضائع الخفيفة والإبحار عالي السرعة.
مصنعو الدراجات النارية الكهربائية، والمخصصون، ومشغلو التنقل المشترك، ومتكاملو مجموعة نقل الحركة بالطاقة الجديدة المهتمون بالتعاون مدعوون للاتصال بـ Qianjiang Motor مباشرة. كشركة مصنعة محترفة، يمكننا ذلك توفير حلول مخصصة - بما في ذلك تقييمات الطاقة المختلفة، والفولتية، وأبعاد التركيب، والتحكم الأنظمة - مصممة خصيصًا لتلبية المتطلبات المحددة لنماذج المركبات المختلفة.



يتكون محرك الدراجات النارية الكهربائية الجديد للطاقة بشكل أساسي من الجزء الثابت والدوار والإسكان والمحامل والموضع المستشعر وهيكل التبريد وشفة التركيب.
عند إقرانها بوحدة تحكم متجهة عالية الأداء، فإنها تتيح التحكم الدقيق في عزم الدوران وسرعة الدوران خرج الطاقة، مما يضمن استجابة مستقرة للمركبة أثناء بدء التشغيل، والتسارع، والتجول، وتسلق التل.
يتميز المحرك بتصميم دائرة مغناطيسية محسّنة، ويوفر عزم دوران ممتازًا عند السرعة المنخفضة، مما يضمن السرعة استجابة بدء التشغيل والتسارع المباشر.
إنه مناسب بشكل مثالي لسيناريوهات التوقف والانطلاق المتكررة وتسلق التلال النموذجية للركوب في المناطق الحضرية.
يغطي نطاق التشغيل عالي الكفاءة السرعات الأكثر استخدامًا، مما يقلل من فقدان الطاقة ويوسع النطاق لكل شحنة، وتقليل تكاليف التشغيل المرتبطة بإعادة الشحن المتكرر.
يتم تقليل الاهتزاز والضوضاء أثناء التشغيل عالي السرعة من خلال تحسين الجزء الثابت، والموازنة الديناميكية للدوار، والتجمع الدقيق.
يستخدم غلاف المحرك هيكل سبائك الألومنيوم عالي القوة مع تصميم محكم الغلق، مما يتيح الموثوقية الأداء في البيئات الصعبة مثل الطقس الممطر ومعابر المياه والظروف المتربة والطرق الوعرة.
يعمل الهيكل الأمثل لتبديد الحرارة على الحد بشكل فعال من ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل لفترة طويلة، مما يخفف من حدتها تدهور الأداء الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة وتعزيز الاستقرار التشغيلي المستمر.
متوافق مع منصات مختلفة، بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية، والدراجات النارية الكهربائية الخفيفة، والدراجات البخارية الكهربائية، و عربات كهربائية خفيفة ذات ثلاث عجلات، وتدعم التكامل السلس مع وحدات التحكم، وأحزمة الأسلاك، والبطارية أنظمة.
| غرض | تحديد |
| نوع المحرك | محرك متزامن بمغناطيس دائم (PMSM) |
| القوة المقدرة | 2000 واط / 3000 واط / 5000 واط / 8000 واط (اختياري) |
| الجهد المقنن | 60 فولت / 72 فولت / 96 فولت (قابل للتخصيص) |
| السرعة المقدرة | 8000-6000 دورة في الدقيقة (قابل للتخصيص) |
| ذروة عزم الدوران | 50–100 نيوتن متر (قابل للتخصيص) |
| طريقة التبريد | تبريد الهواء الطبيعي / تبريد الهواء القسري / التبريد السائل (اختياري) |
| فئة الحماية | IP54 / IP65 (اختياري) |
| طريقة التركيب | حامل شفة / حامل متوسط / حامل محوري (اختياري) |
| نظام متوافق | وحدة تحكم ناقل FOC / التحكم في الموجة الجيبية |
| فئة العزل | فئة ح |
| نماذج المركبات المتوافقة | دراجة نارية كهربائية / دراجة نارية كهربائية خفيفة / سكوتر / دراجة كهربائية خفيفة بثلاث عجلات |
ج: توفر محركات الدراجات النارية الكهربائية قوة أعلى، وعزم دوران أكبر، ونطاق أوسع لعدد الدورات في الدقيقة، مما يجعلها مناسبة للاستخدام السرعات العالية والتسارع السريع وظروف الطريق المعقدة.
بالمقارنة مع محركات السكوتر الكهربائية القياسية، فإن لديها متطلبات أكثر صرامة فيما يتعلق باستجابة الطاقة والحرارة التبديد، والتكامل الشامل لنظام السيارة.
ج: ليس بالضرورة. يجب أن يعتمد اختيار الطاقة على وزن السيارة، ومتطلبات السرعة، وجهد البطارية، قدرات التحكم وسيناريوهات الاستخدام.
يمكن أن تؤدي الطاقة المفرطة في نظام غير متطابق إلى زيادة استهلاك الطاقة، وارتفاع درجة الحرارة الشديد، ووحدة التحكم الزائد.
ج: يجب أن يعتمد اختيار الجهد على نظام البطارية، وتقييم جهد وحدة التحكم، ومواصفات تسخير الأسلاك، وأهداف تصميم المركبات.
تشمل أنظمة الدراجات النارية الكهربائية الشائعة 60 فولت، و72 فولت، و96 فولت؛ تتطلب الفولتية العالية متطلبات أكثر صرامة العزل والأسلاك وحماية السلامة.
ج: من الناحية النظرية نعم، ولكن يجب عليك التحقق من التوافق فيما يتعلق بمساحة الإطار، ونقاط التثبيت، وجهد البطارية، وحدة التحكم، وتسخير الأسلاك، ونظام الكبح، والقدرة على التحمل.
نوصي بتقييم توافق النظام قبل التعديل؛ يمكنك الاتصال بـ Qianjiang للحصول على الدعم الفني والتشاور.
ج: تواجه المحركات ارتفاعًا في درجة الحرارة عند التشغيل تحت الحمل؛ ارتفاع درجة الحرارة بعد رشقات نارية قصيرة التسارع أو صعود التلال أمر طبيعي.
إذا لاحظت ارتفاعًا غير طبيعي في درجات الحرارة، أو رائحة احتراق، أو زيادة كبيرة في الضوضاء، أو الأداء التدهور، توقف عن استخدام السيارة على الفور وافحص الحمولة ووحدة التحكم ونظام التبريد.
ج: يمكن تحسين النطاق من خلال مجموعة من التدابير: تقليل الحمل وتحسين منطق التحكم باستخدام أ تحكم عالي الكفاءة، يقلل من الخسائر الميكانيكية، يحافظ على ضغط الإطارات المناسب، يقلل الرياح المقاومة، وتحسين إدارة البطارية.
ج: تتضمن الأسباب المحتملة عدم تطابق معلمات وحدة التحكم، وتآكل المحمل، وضعف التوازن الديناميكي، والتركيب غير المحكم، الحمل الزائد، أو التداخل بين الجزء الثابت والدوار.
نوصي أولاً بالتحقق من أجهزة التثبيت وحالة المحمل ومعلمات وحدة التحكم.
ج: نعم. نوصي بفحص حالة المحامل ومسامير التثبيت وموصلات أسلاك التوصيل والحرارة بانتظام هياكل التبديد والأختام المقاومة للماء. بالنسبة للمركبات المعرضة لاستخدام عالي الطاقة أو التردد العالي، فإن ينبغي تقصير الفاصل الزمني للتفتيش.
ج: لا ينصح باستبداله بشكل تعسفي. يجب أن تكون وحدة التحكم متوافقة مع نوع المحرك والطاقة الجهد والتيار وإشارات الاستشعار وبروتوكولات الاتصال؛ يمكن أن تؤدي المعلمات غير المتطابقة إلى فقدان المحرك التحكم أو ارتفاع درجة الحرارة أو الضرر.